廣州地鐵五號線全長32公里，近一、二號線線路的總和，開挖難度大，衛生驗收難度也隨之增加。為保障地鐵五號線的準時貫通，廣州市疾控中心環境衛生監測科從2009年9月14日到2010年1月27日歷時四個多月分3個階段投入270人次對廣州地鐵五號線文沖、窖口等24個站點進行了有效監測，確保了地鐵五號線準時貫通和貫通時環境衛生項目達到要求。
一、認真工作、科學驗收
中心環境衛生科對地鐵五號線開展的監測內容包括溫度、相對濕度、風速、照度、噪聲、一氧化碳、二氧化碳、可吸入顆粒物、細菌總數、二氧化硫、二氧化氮、新風量和冷卻水中的嗜肺軍團菌等13個項目。為使數據能更真實地反映現場的空氣質量情況，使監測結果更客觀和準確，環境衛生科制定了嚴密的工作計劃，將工作任務具體落實到每個組、每個成員，并嚴格按計劃組織實施。五號線是聯結西部發展區和東部產業轉移帶的軌道交通骨干線，涵蓋了24個站點，衛生驗收共需監測48個站廳和站臺，同時每個站廳和站臺均必須連續監測3天。環境衛生科按照質控要求，每個站點在采樣前都對室外和空白作了對照，每天的上午和下午都進行現場采樣和監測，光是平皿就要將近1944個，所得數據達到22508個。
現場采樣和監測工作重要，事先的準備工作和事后的匯總工作更是關系著采樣、監測數據的準確性，也是容不得半點馬虎。從準備儀器設備、打印現場數據記錄紙、取營養瓊脂平皿和虎紅瓊脂平皿等，到回到單位及時地將平皿送到檢驗科室，及時錄入龐雜的數據，進行分析統計，環境衛生科都以科學的態度，認真做好每一項工作。
二、名副其實的“百步梯”
地鐵五號線行走于廣州繁華城區，穿越上千棟房屋，并且穿越的地質帶也相當復雜，其開挖的深度和難度創下了廣州地鐵建設的歷史之最，同時也增加了驗收的難度。有些站廳和站臺的開挖深度達十幾米，相當于6層樓的高度。衛生驗收時電梯等電機設備都不能使用，進行地鐵監測上下都要爬樓梯。空手上下還要爬得氣喘吁吁，更別說還要攜帶大量的儀器設備。最重的儀器有30斤，最輕的也有5斤，于是大家戲稱站點的樓梯是名副其實的“百步梯”。
地鐵監測不僅是腦力活，更需要有好的體力。有的站廳和站臺由于地理條件的限制，同一個站點分成兩個獨立的站廳，這就又要把儀器來回再搬一次，工作量增加了一倍，也是對體力的考驗，一趟來回往往會大冬天汗濕了衣服。
搬著儀器爬樓梯累出一身汗，但進行新風量監測時又要面對冷風吹。測新風要在總新風口測量，因此風速非常高，如果是冬季，更要頂著迎面吹來的寒風。新風口為了盡量避開污染源，采集更高質量的空氣，一般情況下位置都會設計得比較高，所以高空作業也是經常的事；有的新風房施工后沒來得及清掃，隊員監測后滿身都是灰塵。面對這些困難， 環境衛生科的工作人員不僅不退縮，而是知難而進：有的工作人員工作中扭傷了腳，有的隊員感冒發燒了，但都因為地鐵監測驗收任務時間緊迫而帶病堅持。
順利完成了地鐵五號線的衛生驗收任務后，等待環境衛生科的是廣佛線、地鐵二號、八號延長線、珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統、四號線延長線，地鐵六號線的開通和亞運場館的衛生驗收和亞（殘）運會的衛生保障，這將是對環境衛生科工作的又一次重大的考驗，環境衛生科將繼續發揮吃苦耐勞的工作作風，以科學嚴謹的工作態度迎接新挑戰，完成新任務。
